Summerar 2009

Skrivet den 4 januari 2010

God fortsättning.....

Så är vi då på väg in i ett nytt spännande år, bara några få dagar in på det nya året och vi börjar sammanfatta det gångna. Under 2009 blev det 323 larm, vilket är rätt mycket mindre än året innan. Minskningen ser vid en snabb tillbakablick ut att bero på att vi haft sällsynt lite skogs och markbränder 2009. Vi har också haft ganska lite automatlarm, ungefär samma nivå som 2005. Det här är ju bra,. Tyvärr ligger vi fortfarande ganska högt när det handlar om trafik och trafikolyckor, där vi blivit larmade på 50 st. Det är en rätt konstant siffra genom åren. Här måste vi hitta gemensamma strategier för att kunna minska trafikskadorna.
Bränder i byggnader ser ut att ligga ungefär som tidigare år och det är naturligtvis så att vi tycker det är en för hög nivå på antal larm till bränder i byggnader.
Containrarbränder tog fart i slutet av året, på helger och rätt sent på kvällarna. Jag är ganska övertygad om att det är bränder som är anlagda då det inte finns någon normal förklaring till att det skulle börja brinna i dessa containrar.
Under en period i höstas hade vi extra bevakning på vissa områden då det förekom allvarlig skadegörelse som bland annat bestod av eldning på olämpliga platser. De här tilltagen skulle kunnat förorsaka riktigt stora och kostsamma skador. Även det här skedde sent på kvällar och nätter.

Inför 2010 hoppas jag att vi ska kunna ha en nedåtgående trend när det gäller bränder och skador över huvud taget i samhället. Vi kommer att dra vårt strå till stacken genom att öka våra utbildnings- och informationsinsatser under vår och försommar. Håll ögonen öppna inför våra inbjudningar om ni är nyfikna på vårt budskap. Vi kommer sannolikt att hålla till i bystygor och andra lämpliga samlingssalar.

Till sist vill jag hälsa vår senaste medarbetare välkommen. Det är Johan Szymanski... som ska jobba som ställföreträdande räddningschef.

Ses i skidspåren.... ;-)
Lasse

Kommentarer på inlägget

• Färre larm än förra året låter bra men trafikskadorna ligger konstant skriver du. Vad beror det på att vi inte lyckats minska dessa? När, var, hur sker olyckorna? Husbränder och liknande är också ungefär som tidigare år. Men då återstår frågan som många Morabor ställer sig. Tar ni er fram?
  Kommer ni fram när det är trafikstockning runt 16-tiden?
  Hur är det vasaloppsveckan?
  Hur ser ni på genomfarten?
  Många Morabor tycker att det är stressande vid tanken på att huset brinner eller krocken är ett faktum. Tar sig räddningstjänsten fram? Hur ser det ut? Hinner ni fram i tid för att minska skadorna eller kommer ni fram lagom för att konstatera att inget finns att göra? Huset är redan förstört för att det brann vid fel tidpunkt, vasaloppsveckan eller vid rusningstid.
  

  Skrivet av Anna Kajsa den 4 januari 2010 15:27

• Många trafikolyckor beror på stressade eller otåliga bilförare som irriterar sig på medtrafikanter, djur som passerar vägen samtidigt som bilen gör det, men det som oroar iallafall mig mest är att unga människor kör av vägen eller krockar på långa raksträckor och att det ökar konstant. Jag har min egen helt ovetenskapliga teori om detta, men cd-spelare och mobiltelefoner och sms mm ingår i den teorin.
  Sedan är ju många olyckor i trafiken alkohol- eller drogrelaterade.
  Därför säger jag att vi behöver ha en gemensam strategi för att komma till rätta med problemet.
  
  De övriga frågorna du har hamnar för mig under samma paraply och visst är det så att trafiken av och till står stilla men jag har hittills inte behövt känna mig sinkad eller behövt stanna på grund av det. Visst .... jag får sänka farten från 60 till 40 men det tror jag inte är avgörande. Moraborna och andra som åker på genomfarten är duktiga på att hålla ögonen i backspegeln och släpper fram oss liksom de vi möter som bereder väg åt oss.
  Som ett exempel kan sägas att sist när jag åkte på en trafikolycka norr om Orsa så var det inte några problem att ta sig genom Mora trots att det var bilar åt båda håll hela vägen men när jag kommer ut på E45:an där den smalnar av innan Orsa fick jag så gott som stanna två gånger därför att den framförvarande saktar ner samtidigt som vi får möte av flera fordon vilket helt hindrar omkörning så det finns andra parametrar som sinkar och vilken som i såfall vid just det tillfället är den avgörande är svårt att säga.

  Skrivet av Lasse den 4 januari 2010 16:06